De financiële problemen rond het bedrijvenconcern Dubai World kunnen een tegenslag vormen voor de Tweede Maasvlakte. Dochteronderneming Dubai Ports World (DP World) zou namelijk drie containerterminals ontwikkelen voor de Rotterdamse megahaven.
Voor dit project (officieel: Rotterdam Gateway World) tekende DP World in 2007 een contract met het Rotterdamse Havenbedrijf ter waarde van 900 miljoen euro. Hiermee werd het bedrijf uit Dubai met een belang van 30 procent de grootste investeerder in het project. De terminal zou in 2013 operationeel moeten zijn, waarmee het de eerste terminal zou worden die draait op de Tweede Maasvlakte. Het gaat om een gebied van 156 hectare met bijna twee kilometer kademuur en een capaciteit voor de containeroverslag van 4 miljoen teu (twintig voets containers).
Maar deze ambities komen nu deels op losse schroeven te staan doordat het moederbedrijf van DP World momenteel een schuld kent van 59 miljard dollar. De overheid van Dubai wil geen steun verlenen aan Dubai World voor de aflossing van deze schuld. Op zoek naar een uitweg kondigde het bedrijvenconcern daarom gisteravond een sanering aan.
Wellicht dat DP World door de deze sanering ook in de uitverkoop gaat. Al moet gezegd worden dat er vanuit het perspectief van de Tweede Maasvlakte ook enige hoop is. Van de vijftig bedrijven die het imperium Dubai World telt, is het havenbedrijf een van de weinige die nog goed draait. Tot dusver heeft het Havenbedrijf Rotterdam dan ook laten weten er vertrouwen in het te hebben dat DP World zijn aangegane verplichtingen nakomt.
